Breizh Bamboo Bike fait une pause
- Pour résumer l’histoire, l’atelier a déménagé cet hiver (entre décembre 2023 et janvier 2024). Pendant ce déménagement, je me suis fait une hernie discale qui m’empêche de poursuivre l’installation de l’atelier de fabrication de vélos en bambou (et globalement de travailler) et je ne sais pas combien de temps je vais être arrêté.
- En parallèle, l’activité de réparation de vélos (Les Vélos Brestois) a été interrompue ponctuellement mais j’ai pu embaucher un mécanicien vélo pour maintenir cette activité. Je ne prévois pas d’embaucher de fabricant de vélos en bambou car c’est assez rare et peu rentable.
- Un dernier élément est que l’activité de réparation est très dense, même en hiver, donc la possibilité de « fermer l’atelier » pour faire des stages de fabrication devient très compliquée. Hors 90% des demandes portent sur des stages, ce que je comprends. Malheureusement, je vais devoir cesser de proposer cette activité pour cette année, le temps de voir comment m’organiser et de faire une année complète dans le nouveau local. C’est un choix difficile à faire et qui me coute beaucoup, car les stages sont des moments d’échange et de partage très riches, mais pour le moment j’ai besoin de récupérer…
- Au final, je pourrai probablement fabriquer quelques vélos en 2024, mais sur une temporalité libre, donc plutôt des vélos de la gammes, en « vente directe au magasin ».
Merci de votre compréhension !
Thomas
La suite du site, pour vous informer en attendant la reprise !
…c’est avant tout une histoire de vélos en bambou,
- Des cadres de vélos en bambou, fabriqués à la main, pour tous usages.
- Des modèles de série ou à la carte, avec des composants sélectionnés pour vous, en mettant en avant les fabricants français.
- Des stages de fabrication pour faire soi même son vélo en bambou (activité interrompue)
mais aussi une histoire de vélo tout court.
- Un atelier ambulant pour l’entretien de votre vélo sur votre lieu de travail.
- Un atelier-boutique de vélo : Les Vélos Brestois au 251 rue Jean Jaurès à Brest
- Des cours de mécanique pour comprendre le vélo et apprendre à l’entretenir soi même.
Nos valeurs
Durable
Des matériaux renouvelables, des cadres solides,
des composants choisis pour durer.
Artisanal
Des pièces uniques adaptées à chaque client,
un savoir faire acquis au fil des cadres.
Ingénieux
Des géométries confortables, des accessoires bien pensés, une mécanique simple d’utilisation.
Local
Des bambous du Finistère, du lin de Normandie,
des composants made in France.
Éthique
Un process détaillé en images, des tarifs explicites,
des réponses à vos questions.
Accessible
Des tarifs contenus, différentes options
pour adapter le coût du vélo.
Nos modèles de vélos
Voici un résumé de l’offre de Breizh Bamboo Bike, vous trouverez plus d’infos sur la page modèles de série.
Notez que chaque composant du vélo peut être modifié pour s’adapter à votre besoin !
Aucune vente directe sur le site, un premier contact par mail ou téléphone est indispensable pour définir ensemble le type de vélo recherché.
Modèle city : Le Breizhtois
Compact, maniable et polyvalent. Roues de 26 pouces avec pneus increvables, fourche rigide, guidon anti-vibrations, freins à disques hydraulique, éclairage sur moyeu-dynamo et gardes-boue.
Il est proposé à 2300€ avec un dérailleur externe 9 vitesses ou 2500€ avec un moyeu 8 vitesses intégrées.
Options Made in France : Porte bagage Zefal Raider R70 (+100€), selle en cuir Gilles Berthoud Aubisque (+140€)
Modèle rando : Le Breizhilien
Fiable, confortable, équipé. Roues de 28 pouces avec pneus increvables, fourche rigide, guidon anti-vibrations ou papillon, freins à disques hydrauliques, éclairage sur moyeu-dynamo, gardes-boue et porte bagage arrière.
Il est proposé à 2400€ avec un dérailleur externe 9 vitesses, 2600€ avec un moyeu 8 vitesses intégrées ou 2800€ avec un moyeu 11 vitesses intégrées.
Options Made in France : Selle en cuir Gilles Berthoud Aspin ouverte (+170€), moyeu arrière Aivee Classic (+160€ – dérailleur externe).
Modèle cargo : Le Breizhporteur
Robuste, pratique et polyvalent. Roue de 26 pouces avant et 20 pouces arrière avec pneus ballons renforcés, fourche rigide, guidon anti-vibrations, freins à disques hydrauliques, éclairage sur moyeu-dynamo, garde-boue avant et porte bagage arrière rallongé et intégré au cadre.
Il est proposé à 3400€ avec un moyeu 8 vitesses intégrées ou 3600€ avec un moyeu 11 vitesses intégrées.
Il est également proposé avec assistance électrique à 4400€ (moyeu 8 vitesses). Motorisation dans le pédalier, avec capteur de couple et batterie lithium-ion 36V 14Ah assemblée en France.
Options Made in France : Selle en cuir Gilles Berthoud Aubisque (+140€), batterie supplémentaire (+500€).
Plus d’informations
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