Modèles de série

Cadre nu

Le cœur de l’activité de Breizh Bamboo Bike est de fabriquer des cadres de vélos en bambou ! Il est donc possible de commander un cadre nu pour monter soi même son vélo. Pensez à me contacter pour vérifier la compatibilité des pièces avec le cadre ! J’ajusterai la géométrie en fonction de votre taille, de votre usage, de vos roues et de votre fourche.

Par défaut, les standards choisis sont les suivants :

  • Douille de direction en 44mm pour jeu de direction semi intégré (ZS44)
  • Insert de selle pour tige en 27.2mm et collier en 31.8mm
  • Insert de pédalier en 68mm pour boîtier de pédalier vissé en pas anglais (BSA/BSC)
  • Entraxe arrière (O.L.D) de 135mm pour moyeux VTT et moyeux à vitesse intégrées (Alfine, Rolhoff…)
  • Pas de dérailleur avant

Je vous propose actuellement des cadres “sur mesure” pour vélo de route, de ville et de randonnée. Plusieurs géométries de séries seront proposés ultérieurement. (Pas de VTT ni Fatbike pour le moment)
Enfin sachez qu’il faut entre 30 et 50 heures pour concevoir et fabriquer un cadre de vélo en bambou sur mesure.

Le cadre nu (sans fourche) est proposé à 1000€ en finition fibre de lin et 1200€ en finition enduit.


Pour celles et ceux qui préfèrent acheter un vélo complet, j’ai quelques modèles à vous proposer. Ils sont issus d’une longue réflexion autour du choix des composants, de l’envie de travailler avec des fabricants de pièces français et de proposer un vélo qui ne deviendra pas obsolète au bout de 10 ans. Les roues sont rayonnées à la main, les câbles et durites passent à l’intérieur du cadre. Je privilégie la forme de cadre mixte car la montée et la descente du vélo sont facilités, surtout quand on a des sacoches ou un porte bébé derrière !

Modèle city : Le Breizhtois

Le premier modèle proposé est un vélo de ville : Compact, maniable et polyvalent. Roues de 26 pouces avec pneus increvables, fourche rigide, guidon ville, freins à disques, éclairage sur moyeu-dynamo et gardes-boue.

Il est proposé à 1800€ avec un dérailleur externe 9 vitesses ou 2000€ avec un moyeux avec 8 vitesses intégrées. (+200€ pour finition enduit)

Composants clés :

  • Fourche rigide acier : Surly – Disk Trucker 26 pouces
  • Jante alu double paroi : Mach1 – 650 26 pouces
  • Pneus anticrevaison : Hutchinson – Haussman Protect’air 26×1.75
  • Pédalier mono-plateau avec flasque pare-chaîne : Stronglight – Impact noir en 34 à 42 dents
  • Freins à disque hydraulique : Shimano – M396
  • Dérailleur arrière : Shimano – Alivio 9 vitesses (11-36) | Moyeu à vitesses intégrées : Shimano – Alfine 8 vitesses
  • Moyeu avant à dynamo : Shimano – LX centrelock

Modèle rando : Le Breizhilien

Le second modèle est prêt pour le voyage : Haut, confortable, équipé. Roues de 28 pouces avec pneus increvables, fourche rigide, guidon papillon, selle en cuir, freins à disques, éclairage avec prise usb sur moyeu-dynamo, gardes-boue et porte bagage arrière.

Il est proposé à 2200€ avec un dérailleur externe 9 vitesses, 2400€ avec un moyeu 8 vitesses intégrés et 2600€ avec un moyeu 11 vitesses intégrés. (+200€ pour finition enduit)

Composants clés :

  • Fourche rigide acier : Surly – Disk Trucker 28 pouces
  • Jante alu double paroi : Mach1 – 650 28 pouces
  • Pneus anticrevaison : Hutchinson – Haussman Protect’air 28×1.40
  • Pédalier mono-plateau avec flasque pare-chaîne : Stronglight – Impact noir en 34 à 42 dents
  • Freins à disque hydraulique : Shimano – M396
  • Dérailleur arrière : Shimano – Alivio 9 vitesses (11-36) | Moyeu à vitesses intégrées : Shimano – Alfine 8 vitesses
  • Moyeu avant à dynamo : Shimano – LX centrelock
  • Selle en cuir : Gilles Berthoud – Aspin ouverte
  • Cintre amortisseur de chocs : Baramind Bam Trek

Modèle cargo : Le Breizhporteur

Ce modèle est encore en développement et devrait voir le jour l’hiver 2018. Il permet de transporter 2 enfants sur le porte bagage ou d’installer une caisse pour faire les courses ou travailler à vélo.

Il sera proposé entre 2600€ et 3000€ avec vitesses intégrés. L’assistance électrique sera proposée en option sur ce vélo mais des choix techniques et des essais restent à faire !